Hoe werkt geluidsdemping op schepen?

 Als je een passagiersschip bouwt heb je al gauw aandacht voor de ruimte op het dek, de beschikbare ruimten binnenin, hoeveel knopen je er mee wilt kunnen varen en niet te vergeten de veiligheid van de passagiers. Een eerstvolgende kopzorg is het verminderen van de geluidsoverlast van de scheepsmotor. Hoe pakken wij dat aan?

Geluidsoverlast op schepen

 Een korte definitie van geluidsoverlast, is dat het ongewenst geluid is. Op een schip komt geluidsoverlast meestal van de constante brom van de motor door de uitlaat. Doorgaans bestaat dat geluid uit een mix van golven met verschillende frequenties en energieniveaus. De vuistregel is dat geluid vervalt naarmate de afstand naar de energiebron groter is, met ongeveer 6 dB per verdubbeling van de afstand. Dus afhankelijk van waar je motor en de uitlaat zich bevinden op je schip en hoe groot je schip is, zal je al een verschil in geluidsoverlast kunnen merken.

Afbeelding: dB(A) infographic, Rockwool Accoustic Manual

Op schepen zal het geluidsspectrum altijd bestaan uit sterke tonen die gekoppeld zijn aan het toerental en het aantal cilinders van de motor. Om goede testen uit te voeren met onze geluidsdempers gebruiken we ‘roze geluid’ (Pink Noise), dat voor elke frequentie evenveel energie gebruikt. Het menselijke oor hoort geluid echter anders dan de apparatuur die we gebruiken om het geluid te meten. Om dat verschil accuraat te kunnen vertalen naar hoe luid iets voor ons klinkt, is het gebruikelijk om de metingen met een A-Filter te wegen. De meeste scheepsmotoren brommen op een luid volume, tussen 100 en 120 dBA. 

Hoe luid is luid precies? Hieronder hebben we een lijst van voorbeelden bij de verschillende geluidsniveaus:

• 120 dB (A) Donder en bliksem
• 110 dB (A) Max niveau op Machineplaatsen (niet continu onderhouden) 
• 90 - 110 dB (A) Concerten of discotheken
• 85 dB (A) Gehoorbescherming vereist
• 80 dB (A) Gehoorbescherming aanbevolen
• 65 dB (A) Max niveau op de brug van een schip
• 55 - 60 dB (A) Normaal gesprek
• 35 - 45 dB (A) Stille bibliotheek
• 35 dB (A) Max. achtergrondruisniveau van technische installatie (bijvoorbeeld HVAC) CEN CR 1752 categorie B)
• 10 dB (A) Ademhaling

Tabel: Weging van gemeten dB (measured) naar waargenomen dB (A-weighted)

Grafiek: Resultaten van Metaloterm® Geluidsdempers op 1 meter afstand van de uitlaat, met een totale demping van meer dan 51 dB.

Typen Metaloterm® geluidsdempers

Er zijn drie typen geluidsdempers (silencers), elk geschikt voor een specifieke geluidsdemping:

• Absorptie geluidsdemper: (absorption silencer) is geschikt voor het dempen voor hoge tonen die zich voortbewegen in korte golven. De absorptie geluidsdemper behaalt een optimale efficiëntie wanneer deze dicht bij de uitmonding gemonteerd worden.
• Resonantie geluidsdemper: (resonance silencer) is geschikt voor het dempen van lage tonen die zich voortbewegen in lange golven. De resonantie geluidsdemper behaalt een optimale efficiëntie wanneer deze dicht bij de motor gemonteerd wordt.
• Combinatie geluidsdemper: (combination silencer) ontworpen als akoestisch compromis tussen de beschikbare ruimte en het gedempte geluidsbereik. Deze combinatie geluidsdemper filtert een beperkt bereik van zowel hoge als lage tonen.

Afbeelding: Bouwvoorbeeld van een Metaloterm® AD uitlaatsysteem met verschillende geluidsdempers.

Onze Metaloterm® RVS geluidsdempers zijn tot twee keer lichter dan andere geluidsdempers en worden geleverd in een complete totaaloplossing van modulaire uitlaatsystemen. We maken een grondige analyse en leveren een compleet systeem uit dat zowel de geluidsdemping als de uitlaat van de motor in rekening neemt. Onze technische experts berekenen voor elke situatie de meest geschikte geluidsdempers, wat steeds voor een muisstil resultaat zorgt. 

Benieuwd naar welke Metaloterm® oplossing wij aanbevelen? Neem contact op met onze accountmanagers of stel je vraag via ons contactformulier.